Le detailing, à la manière Stjärnagloss

Personne ne devient un pro du jour au lendemain — mais avec la bonne méthode et les bons produits, le résultat suit. Voici la routine complète, étape par étape.

1. Le prélavage

Toujours prélaver : éliminer le gros de la saleté avant de toucher la peinture est le meilleur moyen d'éviter les micro-rayures. Voiture bien protégée ? Un voile de mousse Snö au canon à mousse Snöstorm. Contamination plus sérieuse ? Le prélavage aux agrumes Först.

Astuce. Ne prélavez jamais une voiture sèche : trempez-la d'abord, et rincez la mousse avant qu'elle ne sèche.

2. Les jantes

Après le prélavage, vaporisez généreusement Hjul sur les jantes, travaillez à la brosse et laissez agir : il change de couleur en réagissant aux contaminants ferreux. Rincez abondamment. Le goudron tenace part au dissolvant Tjära.

Astuce. La plupart des jantes sont vernies comme la carrosserie : décontaminez-les et protégez-les de la même façon.

3. Le lavage

La technique des deux seaux, toujours : un seau de lavage avec le shampoing Bubblor dilué (~1:400), un seau de rinçage à l'eau claire, et un gant microfibre. Finition mate ? Utilisez le shampoing Matta sans résidus. Rincez, puis pensez au produit de rinçage protecteur Glatt avant le séchage.

Astuce. Lavez du haut vers le bas en commençant par l'avant : les parties basses, plus sales, passent en dernier.

4. La décontamination

Goudron, sève, résidus incrustés : une clay bar une fois par an laisse la peinture soyeuse. Pressé ? Tjära pour le goudron et la colle, et Hjul en décontaminant ferreux sur les zones hautes de la caisse.

Astuce. Ne laissez pas un décontaminant sécher sur la voiture par temps chaud.

5. L'amélioration

Éliminer les micro-défauts et raviver la brillance : un lustrant travaillé à l'applicateur microfibre Gnugga, panneau par panneau. Besoin de plus de mordant ? Le chiffon gaufré Rutig coupe davantage.

Astuce. Inutile de laisser voiler le lustrant : travaillez-le puis essuyez dès que le panneau est terminé.

6. La protection

Après tout ce travail, protéger est indispensable. Le choix classique : la cire hybride Fantastisk (carnauba, cire d'abeille et scellants synthétiques). Plus rapide : un scellant en spray, ou Glatt appliqué au rinçage — le moyen le plus expéditif de protéger une voiture.

Astuce. Sur les peintures foncées anciennes, une couche généreuse de cire masque les incohérences dues aux UV.

7. Vitres et pneus

Les flancs de pneus se traitent avec un dressing satiné ; les vitres avec le nettoyant Glas et le chiffon Rutig : appliquer sur vitre sèche, polir jusqu'à disparition des traces, dedans comme dehors.

Astuce. Des bavures sur le verre ? C'est l'humidité : le nettoyant à base de solvant veut une vitre sèche.

8. L'intérieur

Un nettoyant intérieur doux suffit pour la plupart des surfaces, dures ou textiles. Prudence sur les finitions « noir piano », et un peu d'eau et une brosse pour les moquettes et tissus.

Astuce. C'est là que vous passez le plus de temps : un intérieur propre change tout.

9. L'entretien

Le secret des voitures toujours impeccables : des lavages réguliers à la mousse Snö et au shampoing Bubblor, une protection rafraîchie à la belle saison, et le tour est joué.

Astuce. Une routine simple et répétée bat toujours une grande remise à niveau annuelle.

Envie de commencer ? Toute la gamme Stjärnagloss est chez Formula Detailing, et son histoire est à lire ici.